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    智慧機場|2021年所有千萬級機場將實現(xiàn)RFID行李追蹤

    更新時間:2021-09-09 08:39:55點擊次數(shù):20577次字號:T|T
    4月23日,昆明機場啟用RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng),這標志著昆明機場正式進入“RFID”時代。據(jù)了解,在2020年中國民航信息集團有限公司就出爐了ONE ID、智慧安檢、A-CDM、行李追蹤等一批最新科研成果,幫助國內(nèi)機場建設(shè)“智慧機場”。


             423日,昆明機場啟用RFID行李全流程跟蹤系統(tǒng),這標志著昆明機場正式進入“RFID”時代。據(jù)了解,在2020年中國民航信息集團有限公司就出爐了ONE ID、智慧安檢、A-CDM、行李追蹤等一批最新科研成果,幫助國內(nèi)機場建設(shè)“智慧機場”。



    01RFID行李追蹤系統(tǒng)



    2020年,新冠肺炎疫情對民航業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。疫情期間,航班的變動取消已成常態(tài),為保障每日百萬量級的機票退改簽業(yè)務(wù),中國航信推出“航易行”平臺。讓旅客從辦理托運行李開始,即可對行李的運輸狀態(tài)進行跟蹤查詢,有效降低了行李托運丟失的概率。目前,該平臺已經(jīng)接入中國國航、南方航空、東方航空等十余家航空公司,和北京首都、北京大興、上海虹橋、廣州白云、成都天府等二十余家機場,預(yù)計2021年,所有千萬級機場都將實現(xiàn)RFID行李跟蹤系統(tǒng),屆時行李托運丟失的概率可比之前大幅降低。

     


    解決了行李問題,國內(nèi)跨航司中轉(zhuǎn)行李直掛也在逐步推廣中。此前,旅客想在國內(nèi)轉(zhuǎn)機時實現(xiàn)行李直掛,基本只能在同航司中轉(zhuǎn)和代碼共享航司中轉(zhuǎn)時實現(xiàn)。中國航信研發(fā)的“中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)系統(tǒng)”可讓行李在兩個完全無關(guān)的航司之間實現(xiàn)直掛,旅客在首發(fā)地提出需求,中轉(zhuǎn)機場進行行李直掛的保障。目前,該方案已在長沙、昆明、蘭州、張家界、西雙版納等機場投入使用。未來,除在國內(nèi)進行推廣之外,跨航司行李直掛也可能推廣至國際航班。

    02


    02 東航--國內(nèi)首推RFID電子行李牌


    在以往,機場托運行李,都是貼上不干膠式的打印行李牌,然后再把行李運往目的地機場,這對于乘坐飛機的旅客來說再熟悉不過了。不過,隨著移動互聯(lián)技術(shù)發(fā)展和航空公司新科技的投入,加上自助化的廣泛推廣,這一行李托運模式即將發(fā)生變化。



          東航是國內(nèi)首家推出永久電子行李牌的航空公司。其啟動測試的無源電子行李牌是基于無線射頻取電芯片,結(jié)合電子墨水顯示技術(shù),能夠以數(shù)字化方式顯示旅客的航班信息,該電子行李牌上會像傳統(tǒng)行李牌一樣顯示條形碼,使得它能夠與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施兼容。目前,國際上電子行李牌主要分為“有源”、“無源”兩種,主要區(qū)分在于是否配供電的電池。東航無源電子行李牌可反復(fù)使用,不易損壞,永久跟隨旅客,同時因為沒有電池,更加安全可靠。


     

          不久前,永久電子行李牌也在大興機場測試,這不僅標志著東航成為國內(nèi)首家推出永久電子行李牌的航空公司,更是東航助力北京大興國際機場打造成為綠色機場、智慧機場的一個具體實踐。

     


         從2019年起,東航在上海虹橋、浦東機場、北京首都、北京大興國際機場進行無源電子行李牌運行測試,并借助北京大興機場實戰(zhàn)演練的契機,重點在對無源電子行李牌的安全、性能、應(yīng)急性等各方面進行全面測試,開展數(shù)據(jù)分析和進一步優(yōu)化工作,為外部測試做好充分準備。據(jù)了解,在實際行李分揀過程中,RFID技術(shù)的識別率高達98%,大幅降低了托運行李的錯運率。

     

     

    03傳麒智能助力智慧機場

     


    傳麒智能RFID電子標簽復(fù)合設(shè)備——可適應(yīng)機場RFID行李標、吊牌、普通不干膠、物流(快遞標簽)、珠寶標簽、機場行李標簽的復(fù)合模切,可直接將正反印刷的材料插入Inlay后,實現(xiàn)完美對貼、模切??蓪崿F(xiàn)寬幅多排(多至4-6排)的模切生產(chǎn),可直接分條??蓪崿F(xiàn)600mm大尺寸產(chǎn)品的生產(chǎn),產(chǎn)品平順不卷曲,切痕控制精準。

     

    目前北京大興機場、深圳寶安機場、成都天府機場、重慶江北機場、東方航空、中國聯(lián)合航空、中國國際航空等國內(nèi)多家機場及航空公司,使用我司RFID復(fù)合設(shè)備生產(chǎn)的RFID機場行李標簽。


    04、國內(nèi)RFID航空應(yīng)用迎來了加速爆發(fā)期

     

    通過部署內(nèi)置于行李牌中的射頻識別芯片,它們可在旅途的各個關(guān)鍵點上,實時、準確追蹤旅客行李。在機場登記柜臺處,工作人員給旅客的行李貼上 RFID 標簽。在柜臺、行李傳送帶和貨倉處,機場分別安裝上射頻讀寫器。這樣航空管理系統(tǒng)就可以全程跟蹤行李,直到行李到達旅客的手中,解決了以往出現(xiàn)的行李丟失問題。這是航空公司應(yīng)用RFID技術(shù)最多的地方。

     

     

     

    隨著航空事業(yè)不斷地發(fā)展,旅客數(shù)和行李數(shù)呈現(xiàn)出連年攀升的態(tài)勢,航空公司在服務(wù)方面也面臨著越來越大的壓力。rfid技術(shù)的運用能有效提升機場生產(chǎn)的運用能力、解決服務(wù)效率等問題。因此我們有理由相信——在不久的將來RFID航空技術(shù)應(yīng)用將會得到更全面的普及、會有越來越多的機場加入以RFID技術(shù)為主、精準采集行李運輸?shù)娜鞒虜?shù)據(jù),讓托運行李的旅客,更好享受到高科技服務(wù)帶來的便捷、安心體驗的行動中來。

     

    資料來源:中新經(jīng)緯、羊城晚報、領(lǐng)唐軟件、網(wǎng)絡(luò)信息未注明圖片源于:網(wǎng)絡(luò)
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